Nouveaux forets DORMER haute performance en carbure monobloc destinés spécifiquement à l\'usinage des matières composite

Utilisées de plus en plus dans l\'industrie aéronautique, les qualités aérodynamiques et l\'excellent rapport résistance-poids des matières composite permettront aux fabricants d\'atteindre leurs objectifs en matière de poids et de rendement énergétique. A tel point que les matières composite sont en train de devenir la matière principale utilisée dans la fabrication d\'avions depuis les 3 à 5 dernières années. Ils sont, cependant, plus fragiles que les métaux, et leur usinage a lancé de nouveaux défis.

David Goulbourne, responsable développement forets chez Dormer, explique : « L\'usinage de matières composite peut poser des problèmes tels que le délaminage à l\'entrée ou à la sortie du trou, l\'éclatement, la corosion du trou et l\'écaillage. Le nouveau foret ? développé en coopération avec le Centre de Recherche Avancé de l\'Universitée de Sheffield et avec Boeing en Grande-Bretagne - répond à ces problèmes, fournissant la solution parfaite pour le marché. »

Conçus pour être utilisé dans des Composites à Matrice Polymère (PMCs), connus également sous le nom de Ploymère Renforcés de Fibres (FRPs), les forets sont tout aussi performants dans les Polymères Renforcés en Fibre de Carbone (CFRPs) et les Polymères Renforcés en Fibre de Verre (GFRPs).

La gamme se caractérise par une géométrie de pointe unique, brevetée qui réduit les efforts de poussée et de torsion. Tout ceci améliore l\'efficacité de coupe et réduit significativement l\'écaillage et le délaminage à la sortie.

Il existe une possibilité de trou d\'huile pour l\'usinage avec lubrification et de revêtement Diamand pour améliorer la durée de vie. La gamme est disponible du diamètre 2.38mm à 20mm et jusqu\'à une longueur totale de 310mm en ?commande spéciale\', permettant à l\'utilisateur de spécifier ses propres besoins, y compris les dimensions, les applications et les conditions de coupe.