ESI Group, leader des solutions de prototypage et de fabrication virtuelles, annonce la signature d'un accord de partenariat dans le domaine du calcul avec le groupe Renault
portant sur le déploiement de solutions de simulation numérique. Le Virtual Try-Out Space, l'espace d'essais
virtuel d'ESI Group, devient l'un des outils de simulation numérique de référence pour l'ingénierie du groupe
Renault. L'utilisation des logiciels ESI Group dans des secteurs aussi critiques pour le groupe Renault montre la volonté du constructeur de réduire les délais et les coûts des essais et des prototypes.
L'accord conclu porte sur l'acquisition de licences des solutions de simulation numérique de crash-test et d'emboutissage d'ESI Group et de services associés. ESI Group va renforcer son expertise dans le secteur automobile et développer plusieurs projets innovants dans les domaines de la modélisation, de la
compatibilité électromagnétique, jusqu'à la réalisation d'un environnement de travail collaboratif pour la gestion des données de simulation numérique.
L'offre étendue et intégrée d'ESI Group permettra de réduire la diversité des logiciels actuels en simulation, une diversité génératrice de complexité et de coûts élevés. La solution multi-métiers de l'espace d'essais virtuel d'ESI Group aidera Renault à anticiper des interactions complexes, comme l'influence de la fabrication par emboutissage d'une pièce sur sa résistance au crash, qui ne seraient apparues que lors du
prototypage réel.
«
La simulation numérique est aujourd'hui un impératif majeur de compétitivité dans l'industrie automobile. » déclare Alain de Rouvray, Président Directeur Général d'ESI Group. «
Dans un contexte économique particulièrement concurrentiel, Renault pourra tirer parti de notre solution intégrée et bénéficier des gains induits, en accélérant la transition d'un mode essais-erreurs traditionnel et coûteux à un environnement de travail collaboratif permettant l'amélioration en continu sur des prototypes virtuels. »
PAM-CRASH permet de prévoir le comportement d'un véhicule pendant les essais de collision.
Complémentaire, PAM-SAFE simule les effets des systèmes de sécurité sur les occupants, comme le déploiement des airbags et l'impact des systèmes de retenue sur des mannequins virtuels. La famille de produits PAM-STAMP simule la totalité du processus d'emboutissage. Le couplage de PAM-CRASH et de PAM-STAMP permet d'obtenir des informations réalistes sur les propriétés mécaniques des pièces « telles
que fabriquées ». Des données critiques pour évaluer par exemple la résistance des caisses en blanc lors des essais de crash.
PAM-CEM permet d'analyser de façon virtuelle et réaliste les phénomènes complexes de rayonnement électromagnétique provenant de l'utilisation d'équipements électroniques.
Au-delà du déploiement de la solution PAM-CEM à Direction de l'Ingénierie Electrique et des Systèmes Electroniques du groupe Renault, ESI Group développera un projet innovant ayant pour but l'étude des dispositifs de communications embarqués - téléphonie, aide à la navigation, informations trafic - qui équipent les nouvelles générations de véhicules et leur impact au niveau compatibilité électromagnétique.
Le partenariat porte aussi sur la mise en ?uvre d'un système de gestion des données de simulation numérique établissant la communication directe entre la définition numérique, la simulation, ultérieurement les essais physiques. Reposant sur les logiciels de gestions de données techniques déjà mis en place chez le constructeur, ce nouveau système permettra de fédérer toutes les informations relatives à la simulation d'un
véhicule, tels que calculs statiques et dynamiques, crash, endurance et acoustique.
