La version 2015 de est une mine de nouveautés en termes de stratégies d’usinage. Son point fort ? La stratégie d’ébauche Vortex qui a été encore améliorée et pour laquelle Delcam a remporté le premier prix système de CFAO (MWP Awards).

La stratégie Vortex permet aux utilisateurs de générer des parcours plus sécurisés avec une profondeur de coupe plus importante, un angle d’engagement de l’outil contrôlé et des conditions de coupe optimales pour l’ensemble des parcours. Ainsi, le taux d’avance et d’enlèvement matière peut être à son maximum, les temps de coupe peuvent être réduits jusqu’à 70% selon les cas. De plus, comme les avances sont constantes et le volume de matière enlevé plus important, cela permet de prolonger significativement la durée de vie des outils.

Avec la stratégie Vortex, votre gain de temps est très important par rapport à l’utilisation de stratégies d’usinage conventionnelles. Cette stratégie est disponible pour nos clients français depuis maintenant plusieurs mois et remporte un franc succès sur le terrain, notamment dans le domaine aéronautique où les volumes de copeaux sont importants.

Comment ça marche ?

D’abord, les parcours d’outils peuvent approcher la pièce depuis l’extérieur du bru pour usiner les poches ouvertes ou pour atteindre des zones ou un usinage préalable avait rendu le passage de l’outil possible : cela évite d’entrer en pleine matière et d’endommager les outils.

Ensuite, la valeur des avances peut être augmentée même pour les mouvements pendant lesquels l’outil de touche pas la matière. 20% du temps peut ainsi être économisé sur un usinage global.

Pour finir, des changements de l’algorithme dans les parcours d’ébauche permettent de réduire le nombre de mouvements de l’outil par tranche de parcours. Ainsi, l’enlèvement matière est nettement plus efficace.

Les technologies additives et soustractives sont au cœur du projet Horizon auquel Delcam participe

Projet Horizon

C’est dans cet esprit de constante d’innovation que Delcam a été choisi pour participer à un programme de recherche et développement appelé Horizon. Ce programme sera géré par la société GKN Aerospace. Il durera 3 ans 1⁄2 pour un budget de £13.4 millions. Delcam travaillera auprès des entreprises GKN Aerospace, Renishaw et des Universités de Sheffield et Warwick sur la thématique de la fabrication additive. Le but sera de créer des pièces avec des géométries complexes 50% plus légère que lors d’une fabrication conventionnelle. L’accent sera mis sur la réduction des temps d’usinage et l’optimisation de l’exploitation de la matière. A terme, l’idée est de construire des engins consommant moins de carburant et ainsi d’apporter un réel bénéfice environnemental.

Pour ce projet, Delcam travaillera avec GKN Aeropsace sur une solution intégrée pour associer les technologies additives et soustractives de façon transparente. Cette approche permettra aux sociétés du secteur aéronautique de bénéficier à la fois de la liberté de création CAO et des stratégies de finition les plus précises pour la partie usinage.

Rich Oldfiel, Directeur Technique de GKN Aerospace explqiue : « Ce consortium aura l’expérience et l’intelligence nécessaire pour continuer le processus d’industrialisation de ces technologies afin de les appliquer au sein des programmes de fabrication des avions du futur ».