Développée par l'équipe de Forest-Liné Albert, en priorité pour les métiers de l'outillage, ce centre de fraisage de grande capacité (X 6000, Y 3200, Z 1500), à traverse haute mobile, intègre une tête révolutionnaire et brevetée.
Selon Dominique Werbrouck, directeur général de Forest-Liné Albert : «
Finis les changements de tête et les systèmes d'accrochage automatique : avec une seule et même tête 5 axes, vous pouvez maintenant réaliser successivement vos ébauches avec de gros enlèvements de copeaux, puis vos finitions à grande vitesse, sans perte de temps entre les deux ».
Les 2 broches d'usinage (une d'ébauche et une de finition) sont disposées orthogonalement dans un même bloc support, doté d'un cinquième axe. Ainsi, quand la broche d'ébauche travaille, la broche de finition est au repos sur le côté, et réciproquement.
Lorsque les opérations d'ébauche sont terminées, la broche d'ébauche vient déposer son outil au magasin, le 5ème axe tourne de 90 degrés, présente la broche de finition face au magasin pour charger un outil et commence ensuite l'usinage de finition.
Les axes rotatifs A et C de cette tête 5 axes peuvent êtres utilisés en rotation continue, ou positionnés par incrément. Ils sont animés par des moteurs-couples de dernière génération qui leur confèrent des accélérations fortes (jusqu'à 700 degré / s2) et des vitesses de rotation élevées (jusqu'à 35 tr/min).
Ces 2 broches reprennent le principe éprouvé des broches à axes décalés, ce qui permet d'usiner des dépouilles ou des contre-dépouilles sur les parois d'outillages.
La facilité de simulation des parcours d'usinage (notamment pour éviter les collisions machine-pièce) et la fiabilité du process d'usinage ont également été prises en compte durant la phase de conception de la tête Easymill. En effet, les morphologies de la broche d'ébauche et de la broche de finition sont identiques. Ceci amène plusieurs avantages :
? D'une part un seul modèle de tête sera nécessaire pour les logiciels de simulation.
? D'autre part, la programmation pièce étant validée en ébauche, et en raison de la morphologie de tête identique, les risques de collisions tête-pièce avec la tête de finition à grande vitesse seront maîtrisés
