Début 2016, la fabrication de la « Grande Roue de New York », la plus grande roue d'observation du monde, est lancée. Elle sera érigée à St. George (Staten Island) et devrait attirer 3,5 millions de visiteurs par an.

La « Grande Roue de New York  » est un projet appelé EPC, construit sous la direction de l'entreprise commune Mammoet Starneth LLC. La construction et le transport des composants de la roue seront coordonnés par Mammoet USA.

En tant que fournisseur, Huisman livrera l’axe-moyeu, les renforts, les tours d'entraînement, les rayons rigides et le châssis de montage des rayons rigides. Le moyeu et les connexions ainsi que les rayons de 11 mètres de longueur seront produits par sa filiale tchèque, Huisman Konstrukce s.r.o. L’entreprise utilisera des robots de soudage Valk Welding pour le soudage des pré-assemblages.

Huisman développe et construit des équipements de construction lourds pour l'industrie des loisirs et les marchés onshore et offshore. La filiale Tchèque de Huisman est principalement utilisée pour la construction de sous-ensembles destinés aux systèmes de pose de canalisations et de grues complètes, qui sont assemblés sur des navires par Huisman sur son site de production de Schiedam. En raison de ses vastes connaissances et de son expérience reconnue dans le soudage de l’acier S690 destiné aux constructions lourdes, et aussi grâce à la confiance que Mammoet accorde à la société, Huisman est l'un des plus importants fournisseurs de ce projet.

Le robot de soudage soude les pièces destinées aux rayons

Structures de rayons temporaires

Les rayons temporaires (rayons rigides) ne composent d'une structure à base de tôle et de tubes, qui est soudée en section de 11 mètres et peinte, après quoi les rayons sont expédiés à New York. Là-bas, à la gare de triage, les sections de rayon individuelles sont assemblées et viennent soutenir la construction de la roue. Une fois que la structure de la roue est achevée, les rayons provisoires seront remplacés par des câbles d'acier. La production de l'ensemble des structures métalliques principales et secondaires de la Grande roue de New York va occuper Huisman pendant plus de six mois.

Les robots de soudage Valk soudent et découpent

Huisman Konstrukce sro possède deux robots de soudage Valk Welding et un robot de découpe plasma pour effectuer les préparations dans une tôle épaisse. Au cours des quatre dernières années, la société a considérablement élargi ses connaissances et son expérience dans le soudage robotisé, grâce à des sessions de formations organisées chez Valk Welding CZ sro.

Le responsable contrôle qualité et coordonnateur des opérations de soudage néerlandais, Mat Pustjens, partage régulièrement ses expériences avec Valk Welding. « Ensemble, nous maintenons les connaissances du personnel sur les logiciels au plus haut niveau possible, de sorte que nous puissions aussi tirer le meilleur parti des dernières options logicielles. »

La complexité élevée des tôles épaisses

Mat Pustjens : « Les pièces destinées aux rayons sont soudées avec le robot par soudage MAG, via différents fils d’apport en différentes couches A4 à A7. Nous traitons également des produits pour d'autres clients avec différentes complexités, du dessin au produit final. Nous programmons cela dans le système DTPS (logiciel de programmation hors ligne et de simulation) chaque fois que possible. Pour les embouts à souder de 40 à 100 mm, qui sont parfois soudés avec 120 passes, nous utilisons le logiciel ThickPlate, un plug-in du logiciel DTPS. Le traitement de telles structures lourdes repose en grande partie sur notre expertise. Avec les robots, nous avons un meilleur contrôle de l’énergie de soudage en comparaison avec le soudage manuel. Nous obtenons une meilleure qualité et un rendement plus élevé, ce qui signifie aussi moins de travail de post-traitement ».

Une affaire néerlandaise

Après l'appel d'offres à l'échelle mondiale destiné aux composants de la roue, plusieurs entrepreneurs ont été sélectionnés, dont la majorité sont originaires des Pays-Bas : Les 36 capsules sont construites par quatre entreprises VDL, et Huisman fournit la plupart des structures métalliques constructives. Tecmacom fournit les câbles de rayons, Philips fournit l'éclairage LED et IHC fournit l'unité 'push-pull' de l'installation. Mammoet, Starneth, Huisman, VDL Groep, Philips, Tecmacom et IHC sont toutes des entreprises néerlandaises.

Vu du projet de grande roue de New York

Une grosse roue pour la ‘grosse pomme’

- La Grande Roue de New York est la plus grande roue d'observation au monde avec une hauteur de 192 m. Il s’agit de la hauteur hors-tout ; le diamètre de la roue est de 183 m.
- 32 roues de friction de propulsion sont montées sur des moteurs d'entraînement électriques placés dans 4 tours d'entraînement indépendants.
- La roue se trouve à St. George, sur le port de New York
- Au total, Mammoet va ériger 10 000 tonnes d'acier 
- La roue entraînera dans sa rotation 36 cabines emblématiques, dont chacune peut transporter jusqu'à 40 personnes.