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TOX PRESSOTECHNIK standardise les cols de cygne CMB

18/01/2021

Le temps, c'est de l'argent - cela vaut non seulement pour les opérations en cou...

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BLECHEXPO 2019 : plusieurs procédés d'assemblage chez TOX

04/10/2019

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EUROBLECH 2018 : TOX présentera plusieurs technologies d'assemblage

27/09/2018

En plus du clinchage TOX® (Point Rond TOX®) pour l'assemblage de tôles fines et ...

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INDUSTRIE 2012 : TOX montrera ses solutions pour l’assemblage des tôles

16/02/2012
Les exigences d’économie de ressources et d’énergie dans les process d’assemblage des tôles affectent le développement technologique avec l’utilisation de nouveaux matériaux. Ainsi sont développées non seulement les technologies de clinchage par point rond, mais également des technologies faisant appel à des éléments complémentaires comme les rivets pour le clinchage rivetage ou le poinçonnage clinchage avec rivets spéciaux. Les compétences de TOX PRESSOTECHNIK s’élargissent ainsi à l’intégration d’éléments fonctionnels de technologies complémentaires comme celle du sertissage.

Comparativement aux process d’assemblage basés sur la technologie du point rond de clinchage et ses variantes telles que le rivet clinché / rivet auto poinçonné plein, cette intégration représente une technologie d’application complètement différente. Comme pour les process du rivet clinché et du rivet plein auto poinçonné, il s’agit d’intégrer des éléments fonctionnels de différents fabricants aux équipements de fabrication. Ainsi, les écrous et les vis pour le sertissage servent d’apport pour toutes les tôles allant jusqu’à 2 mm d’épaisseur en entraînant l’emploi d’une tête de sertissage pour chaque dimension de sertissage.

TOX PRESSOTECHNIK a ainsi développé un équipement complet et fiable d’éléments fonctionnels servant à l’assemblage et au réglage des opérations de sertissage. L’ensemble complet d’un équipement de sertissage comprend la tête de sertissage et ses écrous, un magasin d’alimentation pneumatique, un convoyeur de transport, une presse TOX à col de cygne et son vérin d’entraînement pneumohydraulique. Enfin, la commande du process de sertissage s’effectue à partir d’un hardware d’interfaçage pour les liaisons Interbus, ProfiNet et Profibus avec une surveillance du process de sertissage valorisant force et course ainsi qu’une interface suivant le dernier standard automobile AIDA.

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